已致13人遇难!西藏雪崩亲历者讲述:从车窗使劲刨开雪爬出来……
中国蓝新闻综合 1月17日,西藏林芝米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口(墨脱方向)发生雪崩,截至19日18时,已致13人遇难。
雪崩已致13人遇难
9名遇难者信息已确认
1月20日,记者从西藏林芝市“1·17”雪崩灾害前线应急救援指挥部了解到,截至19日18时,派墨公路雪崩已致13人遇难,9名遇难者信息已确认,其中1名遇难者遗体被家属认领。
目前,当地共投入各类车辆设施236台,派出救援专业力量696人,储备融雪剂79吨(已使用26吨),抢铺光缆、搭设卫星通信车辆,保持网络通信稳定,保障搜救工作顺利开展。截至19日18时,雪崩堆积区救援通道已打通。
20日白天,多雄拉隧道处以多云天气为主,有利于加快救援速度。
游客:到安全地带没2分钟就雪崩了
1月19日,到林芝旅游的赵女士告诉记者,驾车穿越多雄拉隧道之后,天气情况发生了巨大变化,“这边能见度不足2米,然后雪比多雄拉(隧道)进口的地方厚了三倍。我们往前开,车打滑了。因为我们的车是房车,更重,就滑到了悬崖边上。”
赵女士说,众人帮助推车后脱险,她离开多雄拉隧道到安全地带不到2分钟就发生了雪崩,“警察检查的时候说上面出事儿了,那一刻我腿软了。”目前,赵女士一行已经安全抵达墨脱县。
记者联系到另一名伤者刘岩(化名),他向记者回忆了事发时的情形。当时他正驾车从墨脱县某地驶往派镇,“我们从墨脱县的工地返回派镇的驻地营地,当时在下雪,天色不算黑,还能看得见雪山上的反光。”刘岩说,他今年58岁,四川人,长期在当地从事司机工作。
当刘岩驾车行至邻近多雄拉隧道口时,雪崩发生了。“一大片雪‘咣’地砸下来,车子就被打翻了,我们在车里不停地打滚儿,我的肋骨被什么东西压到了。”
“车子打翻后,左手边的车窗玻璃也被撞碎了。我从车窗使劲往外拱,雪很深,最后拱了出来。当时非常冷,我的手脚都冻僵了,头发、衣服和裤子上都是冰碴子。爬出来后,我沿着公路走,遇到了前来救援的人们,他们把我带到了安全地点,又送我去了医院。”
“雪崩时,根本来不及害怕,没想到还能活着回来。”刘岩回忆。
“旅行进入墨脱的必经之路”
林芝市地质灾害防治应急指挥部于1月18日发布通知,宣布从当日21时起,启动派墨公路沿线(墨脱县背崩乡阿尼桥至米林县派镇路段)自然灾害Ⅲ级应急响应。根据通知,派墨公路沿线多处发生雪崩灾害,是近日来林芝高海拔山区明显降水导致。
记者查询发现,林芝市气象局1月17日10时发布道路结冰黄色预警信号:16日夜间林芝高海拔山区出现了中等强度的降雪。次日,包括派墨公路派镇至多雄拉段在内的多条路段降水持续,道路积雪、结冰现象加重。1月18日,林芝市气象局继续发布道路结冰黄色预警信号。
对于附近居民来说,派墨公路是继扎墨公路后,第二条进出墨脱县的交通要道。这条公路通车后,林芝市至墨脱县的道路里程由原来经波密县的346公里缩短为经派镇的180公里,通行时间由原来的12小时缩短至4小时左右。
成年人遇上小型雪崩
相当于身上压了5辆小轿车
中国科学院新疆生态与地理研究所工作人员郝建盛在《雪崩时最高秒速达90米,远超四级飓风!如何自救?》一文中写道:为了研究雪崩,中科院天山积雪与雪崩研究站的研究人员曾在雪深为0.8米的山坡上,人工爆破出小型雪崩。通过测算,即使是这样的小型雪崩,冲击压力也高达88.7Kpa。“如果一个成年人与这场小雪崩正面相迎,就相当于在他身上压了5辆奥迪A6(约9吨)。因此,遭遇雪崩后,生还率很小,救援也十分困难。”
来源:中国蓝新闻