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杭州最挤的地铁站可能在这里 你挤过早高峰的地铁吗?

2021-07-29 07:31:49

都市快报讯 读者林先生留言:自从9号线开通后,早高峰从翁梅、乔司、临平过来,必须在客运中心站换乘1号线。而这个换乘场面,堪称“爆炸”,车子刚开门,大家就一窝蜂地从9号线的列车里钻出来,冲向对面的1号线,整个站台都挤满了。最郁闷的是,还经常挤不上去。要排队等两三趟才行。

现在1号线的客流负担太重了,车厢里都挤死了。能不能想想办法,加密车次啊。

“吐槽”杭州地铁早高峰太挤的帖子不少,除了1号线,2号线、4号线、5号线也是榜上有名。

特别是几个换乘站,2号线5号线换乘的三坝站;1号线2号线换乘的凤起路站;1号线和6号线换乘的江陵路站;4号线和2号线换乘的钱江路站,在早高峰期间,都是人从众。

网友“小娇爱岗”:“悬浮着上车,悬浮着下车。全程脚不沾地,人家以为我修仙,其实我在挤早高峰的5号线。”

网友“钉盯町”: “带着包子上车,下车成了大饼。杭州2号线的早高峰比压面机还要管用。”

网友“stefanie”:“一早上两次换乘实在太疯狂了,每天都在踩别人的脚后跟和被人踩脚后跟中度过早高峰。”

记者体验 客运中心站的早高峰

杭州地铁9号线,最近刚从地铁1号线临平支线中拆分出来,目前只在客运中心站-临平站之间行驶。

所以,这条线路,只有一个换乘站,那就是客运中心站。所有从临平方向进城的乘客,都在这个站点下车换乘1号线。

而杭州地铁1号线,去年开通三期线路,从湘湖到萧山国际机场,共有33个站点,直接深入杭州市中心,一路上有许多大型居住区,客流量非常大。

于是,早高峰,当机场、下沙、临平三个区域的上班族在客运中心站“碰撞”在一起,拥挤程度直线上升。

到底有多拥挤?昨天早上7点30分和8点整,橙柿互动记者兵分两路分别从地铁1号线武林广场站和文泽路站出发,前往客运中心站体验一下早高峰。

武林广场线(驶往萧山国际机场方向):

7点半的地铁1号线,显然还没进入早高峰状态,车厢内还有不少座位。因为是暑假旅游高峰期,不少乘客都带着大行李箱。

7点44分,列车到达打铁关站。客流涌入,车厢内瞬间站满了人,不少人推着行李箱。

到火车东站站时,不少人带着行李箱下车,车厢内又有了座位。可对面驶向湘湖的列车,却已经挤满人,车门打开后,站台的志愿者不停高喊着“往里挤一挤。”

文泽路线:

早上7点50分,我们从下沙大学城出发。8点左右,从文泽路站上车,车厢内已经没有座位,但只零星站着几个人,还显得比较空。

从文泽路站到客运中心站只有4站。在下沙西站,车厢内不太拥挤,可到客运中心站一开门,人流一下子涌入。

个头1米8的小赵,原本想在客运中心站下车,已经站在车门口,却在开门的瞬间,被上车的人流挤回车厢。直到车门关闭,小赵也没能顺利下车,只好前往九堡站下车。小赵说,太挤了,第一次感觉坐地铁是那么闷热。

客运中心站:

早上8点06分,客运中心站。1号线和9号线同台换乘的站台上,站着50多位工作人员,有站务员也有志愿者,基本每扇门前都有两个工作人员,还有一位站长在前后巡逻,通过对讲机了解情况。

8点15分开始,大客流出现。每当一列满满当当的9号线进站,整个站台瞬间挤满了人。

8点20分,客流到达高峰,9号线进站车门还没完全打开,就有乘客从缝隙中挤出来,奔向站台另一边的1号线。

不过人虽然多,大家都能自觉排队等车。不过,有时等候的队伍排到了9号线的屏蔽门前。

从现场看,1号线已经加密车次,几乎1分钟一列车进站。每次进站,工作人员都会控制人流,一旦车厢满了,就会制止乘客继续进入。

8点35分左右,客流高峰逐渐回落,站台逐渐恢复平静。

整个早高峰期间,虽然客流很大,但忙而不乱。

针对客运中心站早高峰客流 杭州地铁这样回应

为保障乘客出行,尽可能缓解客运中心站早晚高峰拥挤的状况,杭州地铁对运营组织持续优化,已经出台了一系列举措。

一、缩短行车间隔,减少乘客的等候时间。

9号线临平段早晚高峰行车间隔由原来的7分30秒缩短为5分30秒,平峰行车间隔由原来的8分30秒缩短为7分30秒。

1号线早高峰增加6列电客车,客运中心至下沙江滨的行车间隔缩短至2分15秒。

二、保障运输能力,视客运中心客流情况,通过加开列车的形式,进一步提高运能,疏导客运中心站台客流。

三、提升服务质量,为乘客提供便捷的乘车体验。

由临平前往湘湖方向、湘湖前往临平方向的列车在客运中心站实现同台换乘。

在客运中心站通过张贴导向标志、摆放铁马围栏、播放语音广播等方式,引导站厅站台的乘客有序进出站和搭乘地铁。

四、增派人员前往客运中心站进行乘车引导,维护乘车秩序,为需要帮助的乘客提供服务。同时,配备充分的维修驻守人员,保障设施设备运行稳定。

据了解,目前由于9号线只有一个换乘站,所以客流较为集中。等到年底,9号线全线通车,可以直达钱江新城,并有4个换乘站,届时,客运中心站的客流压力将会大减。

连接临平与市中心的339路

拟调整为走高架的公交快线

如果大家觉得早晚高峰乘坐地铁往返市中心与临平比较拥挤,那么还可以考虑选择其他的公共交通出行方式。

7月28日,杭州公交集团公示了10条“亟待优化”公交线路调整方案,其中连接市中心与临平的339路拟调整为走高架的公交快线。

339路(临平南站-流水北苑)将调整线路走向。调整后339路从临平南站出发后,将经过世纪大道、东湖南路,再驶入东湖高架路,转入德胜快速路进入主城区,成为公交快线。

预计调整后339路可提速15%,让临平区的市民可以乘坐公交车快速便捷地到达市中心。

等地铁9号线剩余路段开通后,339路将进行第二步调整,成为七堡地铁站接驳线和临平区域接驳线。

公交集团将逐步实施调整方案,届时,公交集团将及时发布线路调整信息,我们也将持续关注。


来源:都市快报  作者:记者 岳雁 黄煜轩 通讯员 黄佳琪 摄影 江玥 实习生 赵迎新
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