浙江交警小哥哥用洪荒之力吹出生命之哨！从大货车前轮下救下一对母女

大型工程车盲区分好几个板块，A、B、C区属于半盲区，D、E区属于全盲区！ 其中，货车前方盲区，由于大货车车身座位设计较高，坐在驾驶室的司机很难看到车头下方的情况，属于半盲区。

电动自行车左拐 大货车直行

这几天，嘉兴一个交警蜀黍的视频，在网上迅速火了。

视频开头，一辆电动自行车原本和一辆红色大货车并排前行，突然电动自行车在路口左拐，开到大货车前方，眼看大货车就要压过电动自行车，响亮的哨声突然响起，一个交警迅速奔跑过来，大货车停下……

网友纷纷为视频中的交警点赞——

王：用洪荒之力吹出生命之哨！

一个平凡的人：给这个交警点赞。挽救了2个家庭。

葱葱__风的方向：隔着屏幕都惊出冷汗了，还好交警发现及时，吹哨及时，司机也算机智。

shumin：好样的，交警小哥！宁停三分，不抢一秒。安全第一！

昨天，我联系上视频中的交警，他叫段红军，40岁，是海宁市公安局交警大队海昌中队的一位基层交警，做交警已经18年了，一直都在路上与来来往往的车辆打交道。

段红军做交警已18年了

今年国庆，他也没有休息，在路口执行任务。

视频中的惊险情况发生在10月1日上午10点44分，他正在执行长假观潮安保的外围管控任务，当时他所在的湖盐线漕河泾路口车流量比较大。

“那天的情况，我现在想起来都后怕。”段警官说，“电动自行车离大货车很近，贴着左拐开到大货车车头前面，那个大货车又很高，有视野盲区的，太危险了！”

他说，他站在大货车和电动自行车的右侧路口，距离事发地只有几米远，看到大货车就要撞上电动自行车，立刻吹响手中的执勤哨子，幸好，大货车司机听到了哨声，及时踩下刹车，没酿成大祸。

等他跑过去时，电动自行车上的两人已摔倒在地，电动自行车已有一部分被卷入大货车车头下面，他赶紧上前扶起两人，有一点皮外伤。此时，大货车司机下来查看状况，才知道前方有一辆电动自行车，也是后怕不已，“车头前面根本看不见。”

段警官说，路口只有一个绿灯，绿灯亮起后，直行和拐弯车辆都放行了，大货车直行，而电动自行车则打算左拐，这才差点相撞。

电动自行车上是母女俩，当时，女儿被吓到了，一直在哭。

事后，段红军和同事通知了“120”，救护车送母女俩去医院检查，后续的责任判定等事宜则移交到交警大队事故中队处理。

我问段警官，为什么想起吹哨，他说，“就是本能反应。”

也幸亏这本能反应，挽救了两条生命。

民警做过一个“盲区实验” 哪些盲区最致命呢？

近几年来，快报报道过不少大货车与电动自行车相撞的事故，结局凶多吉少。

段警官说，这种体形巨大的大货车是有视野盲区的，如果车距太近，大货车司机就有可能看不见左右和前方的电动自行车，从而导致事故发生。去年，海宁就有一起因大货车视野盲区发生的悲剧。绿灯亮起后，一辆电动自行车直行，一辆水泥槽罐车右转弯直接碾过电动车，造成电动车主当场死亡。

大货车的视野盲区分为半盲区和全盲区，半盲区的危险范围根据大货车的尺寸而定，全盲区则完全处于大货车司机以及后视镜的视野范围外，一旦距离大货车过近，就有可能进入大货车司机的视野盲区，造成危险事故。

这次视频中的事故，就是由于电动自行车驾驶者左拐时进入了大货车前方的半盲区，这个视野盲区是由于大货车车身座位设计较高造成的，司机很难看见车头前的状况。

除了视野盲区，由于大货车本身质量大，刹车时惯性也大，更容易酿成惨剧。

快报报道过民警做过一个“盲区实验”，实验车辆是一辆7米长的工程车。

经实验，骑车人如果处于工程车右侧大灯正前方，至少要保持1米的安全距离，否则工程车司机看不到你。

骑车人从右侧超越工程车时，行至右侧后视镜附近，至少要和工程车车身保持2.5米距离，工程车司机向右侧变道时看不到你。

右前轮附近的盲区是最危险的区域，和工程车同向直行，至少要保持2米的安全距离。

段警官也特别提到，大货车右转容易造成危险事故，是因为大货车转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，在转弯时会形成月牙状的视野盲区。而自行车、电动车或摩托车，都没有倒车挡，当发现处于工程车右转轮差内时，很难马上躲开，极易被卷入车轮下。

再次提醒，严格遵守交通规则，是保障出行安全的最重要前提，遇上工程车，惹不起、躲得起，在路上一定要远离大型工程车！

来源：都市快报  作者：通讯员 陆佳燕 褚曹子建 蔡琪 首席记者 杨丽