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浙江交警小哥哥用洪荒之力吹出生命之哨!从大货车前轮下救下一对母女

2020-10-18 07:56:35

大型工程车盲区分好几个板块,A、B、C区属于半盲区,D、E区属于全盲区! 其中,货车前方盲区,由于大货车车身座位设计较高,坐在驾驶室的司机很难看到车头下方的情况,属于半盲区。

电动自行车左拐 大货车直行

这几天,嘉兴一个交警蜀黍的视频,在网上迅速火了。

视频开头,一辆电动自行车原本和一辆红色大货车并排前行,突然电动自行车在路口左拐,开到大货车前方,眼看大货车就要压过电动自行车,响亮的哨声突然响起,一个交警迅速奔跑过来,大货车停下……

网友纷纷为视频中的交警点赞——

王:用洪荒之力吹出生命之哨!

一个平凡的人:给这个交警点赞。挽救了2个家庭。

葱葱__风的方向:隔着屏幕都惊出冷汗了,还好交警发现及时,吹哨及时,司机也算机智。

shumin:好样的,交警小哥!宁停三分,不抢一秒。安全第一!

昨天,我联系上视频中的交警,他叫段红军,40岁,是海宁市公安局交警大队海昌中队的一位基层交警,做交警已经18年了,一直都在路上与来来往往的车辆打交道。

段红军做交警已18年了

今年国庆,他也没有休息,在路口执行任务。

视频中的惊险情况发生在10月1日上午10点44分,他正在执行长假观潮安保的外围管控任务,当时他所在的湖盐线漕河泾路口车流量比较大。

“那天的情况,我现在想起来都后怕。”段警官说,“电动自行车离大货车很近,贴着左拐开到大货车车头前面,那个大货车又很高,有视野盲区的,太危险了!”

他说,他站在大货车和电动自行车的右侧路口,距离事发地只有几米远,看到大货车就要撞上电动自行车,立刻吹响手中的执勤哨子,幸好,大货车司机听到了哨声,及时踩下刹车,没酿成大祸。

等他跑过去时,电动自行车上的两人已摔倒在地,电动自行车已有一部分被卷入大货车车头下面,他赶紧上前扶起两人,有一点皮外伤。此时,大货车司机下来查看状况,才知道前方有一辆电动自行车,也是后怕不已,“车头前面根本看不见。”

段警官说,路口只有一个绿灯,绿灯亮起后,直行和拐弯车辆都放行了,大货车直行,而电动自行车则打算左拐,这才差点相撞。

电动自行车上是母女俩,当时,女儿被吓到了,一直在哭。

事后,段红军和同事通知了“120”,救护车送母女俩去医院检查,后续的责任判定等事宜则移交到交警大队事故中队处理。

我问段警官,为什么想起吹哨,他说,“就是本能反应。”

也幸亏这本能反应,挽救了两条生命。

民警做过一个“盲区实验” 哪些盲区最致命呢?

近几年来,快报报道过不少大货车与电动自行车相撞的事故,结局凶多吉少。

段警官说,这种体形巨大的大货车是有视野盲区的,如果车距太近,大货车司机就有可能看不见左右和前方的电动自行车,从而导致事故发生。去年,海宁就有一起因大货车视野盲区发生的悲剧。绿灯亮起后,一辆电动自行车直行,一辆水泥槽罐车右转弯直接碾过电动车,造成电动车主当场死亡。

大货车的视野盲区分为半盲区和全盲区,半盲区的危险范围根据大货车的尺寸而定,全盲区则完全处于大货车司机以及后视镜的视野范围外,一旦距离大货车过近,就有可能进入大货车司机的视野盲区,造成危险事故。

这次视频中的事故,就是由于电动自行车驾驶者左拐时进入了大货车前方的半盲区,这个视野盲区是由于大货车车身座位设计较高造成的,司机很难看见车头前的状况。

除了视野盲区,由于大货车本身质量大,刹车时惯性也大,更容易酿成惨剧。

快报报道过民警做过一个“盲区实验”,实验车辆是一辆7米长的工程车。

经实验,骑车人如果处于工程车右侧大灯正前方,至少要保持1米的安全距离,否则工程车司机看不到你。

骑车人从右侧超越工程车时,行至右侧后视镜附近,至少要和工程车车身保持2.5米距离,工程车司机向右侧变道时看不到你。

右前轮附近的盲区是最危险的区域,和工程车同向直行,至少要保持2米的安全距离。

段警官也特别提到,大货车右转容易造成危险事故,是因为大货车转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差,在转弯时会形成月牙状的视野盲区。而自行车、电动车或摩托车,都没有倒车挡,当发现处于工程车右转轮差内时,很难马上躲开,极易被卷入车轮下。

再次提醒,严格遵守交通规则,是保障出行安全的最重要前提,遇上工程车,惹不起、躲得起,在路上一定要远离大型工程车!


来源:都市快报  作者:通讯员 陆佳燕 褚曹子建 蔡琪 首席记者 杨丽
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