杭州地面道路暂停限行三个月，市民：堵车堵哭后，改坐地铁

潮新闻讯 杭州执行“地面道路暂停错峰限行措施，快速路错峰限行保持不变”的交通措施已有整整3个月。这3个月，杭州整体路况变化如何？杭州取消限行是不是已到了时候？记者就此话题展开的调查刊发后，引发各方热议。

3月21日，记者继续分头采访市民、出租车司机、公交车司机等交通参与者，了解他们对实施这一交通措施的直观感受到底如何。

市民：通勤时间变长，有人提早出门，有人改坐地铁

杭州市民周先生日常开车出行，通勤时间不固定。他住的地方离市中心比较远，因为工作性质的原因，他平时需要全城跑。他一周中至少有一到两天要从城北余杭去往城南萧山，日常通勤平均每天35公里以上，周一和周五偶尔需要开近100公里。

“我的感受是，过年之后比去年腊月更堵了，无论是高架还是路面。”周先生说。除了自己开车外，去出差到杭州火车东站，他还会打车，“以前平峰时，我计划1小时路上时间是足够的，但现在要比原先计划多留出一定的时间，比如提早15分钟才保险。”

周先生表示：“我个人是希望能够恢复限行的，或者用其他更无痛的方式对之前的限行进行替代，虽然大家都理解改革会有阵痛，但是落到每个通勤人身上，堵车的每一分钟都是煎熬。”

家住滨江、工作在市中心的吴女士也感觉地面限行放开后，高峰期自己在路上开车时间变长了。

吴女士一般早上比较早出门，早高峰的路况她感受没有这么深刻，但是她常常被堵哭在回家的晚高峰里。“以前我开车半小时左右能到家，但地面限行放开后，我回家路上的时间明显变长了，至少需要40分钟，甚至更长。”

如果不开车，地铁加上走路，从办公室到家门口的时间大约45分钟，“乘坐地铁的话路上还能轻松一点，可以刷刷手机，也可以闭目养神。所以，这段时间我都很少开车，以坐地铁为主了。”

出租车司机：拥堵程度跟以前差不多，道路路况比以前好

“我每天早上7点上车，到晚上八九点下车回家，目前路上开车感觉还行。”陆红军开了3年出租车，之前受疫情影响，生意不是很好，不过今年情况有所好转了，“路上比前几年肯定要堵，特别是西湖景区。早晚高峰虽然有点堵，特别是高架匝道上会排很长的队伍，但总体上来说，这个程度我还是能接受的。”

另一位开了10多年出租车的王丽青则说：“可能是我们出租车司机天天在路上跑，对堵的忍耐程度比较高。现在我的感觉是，道路不是很堵，拥堵指数应该也跟之前差不多吧。”

不过这段时间，如果早晚高峰期接到乘客，她会碰到客人抱怨“太堵了”，“我都能理解，毕竟高峰期出门都是赶着上下班或者办事的，车子一多，乘客心里就会急躁。”

春节过后，杭州游客也变多了，有外地乘客平峰期乘坐王丽青的车，也会说：“这个时间点怎么也这么堵？”

“这哪里叫堵，走走停停很正常，要是一动不动，一公里开上一小时那才叫堵。”王丽青一般这样解释，外地乘客也就释然了。

王丽青感觉，现在跟之前相比，杭州的道路状况好了很多，以前城市基础建设比较多，一条路封一两个道，到了某个点上就是一个瓶颈，车子容易塞牢，现在路面建设基本搞完了，整体路况要比以前好开很多，开上去不再坑坑洼洼，给司机的感觉好很多。

“虽然这几年杭州常住人口多了，私家车数量也在往上涨，但除了商业区和景区，感觉路上的人和车并没有增加很多，我估计是地铁分担了相当一部分人流量，这对司机来说，也是好事。”

你支持杭州取消限行，还是希望尽快恢复限行？最近出行感受怎么样？

来源：潮新闻  作者：记者 孙燕