江干区区长楼建忠回答

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主持人:向群众提供高质量的服务,在重要的交通枢纽还是存在一些问题。这里本来设施更多更完备,因为人流量很大,但是出现这些问题带来更多的障碍。很多问题被媒体多次反映过了,但是好像从来没有解决,天天发生在眼皮子底下,像机场这样的事情习以为常,大家觉得不用管了,不用改了,这个问一下相关的涉及单位。先说上城区城站火车站,设置的时候就没有无障碍的考量,这个怎么改进?

冯晶:首先对片子的三位妈妈表示道歉,确实城站火车站硬件设置不足,片子还没拍到,相信残疾朋友使用同样不方便,存在1999年再次重建投入使用的,到达层是在地下一层如果是到出租车或者私家车在地下一层,公交车是有无障碍的电梯的,但是刚才片子拍到长长的往地铁去的话确实没有无障碍电梯。我想片子反映出来之后,我们回去之后第一时间和城站火车站包括地铁集团进行商量,确保最快时间进行改建,符合残疾人包括带宝宝家庭无障碍出行的需要。另一方面也进一步加强火车站当中道路的标识,方便乘客能够最快地找到他所需要的公共交通。还有片子还有一个细节,实际上从出站台到出站,铁路部门也有设置不合理的情况,我们会跟铁路部门进行对接,尽快能解决这个问题。

主持人:东站作为综合改革服务试点,取得的成效已经非常的有目共睹,有些问题标志标牌不明确,甚至这样无障碍电梯本身为了设置给残疾朋友提供方便的,反而多人为设置了障碍,为什么要打电话才能使用呢?

楼建忠:在专题调研全区的无障碍实施的时候我现场去看了,东站是个每天进25万客流量的火车东站,如果1%的人不满意就有两千个,如果千份之一不满意就有两百个问题,所以我们高度重视,要逐步解决。这里几个事情无障碍电梯这个事情我现场看过,问题出在实际上是两头门,进入的时候在到达层或者地下车库进入这个没问题但是在出发层门打开之后,是在反向的门,他直接进入安全控制区,如果坐无障碍电梯的人上去可以避免安检直接到达安检区里面,这个门是两面门,大家回想一下跟机场不一样,机场垂直电梯都在控制区之外,不会让你一上去之后另外一所门打进去进行安全区,所以才要叫服务人员带,但是电梯的更改又牵扯到各种设备,还不能我想改就改,问题主管部门又是上海铁路局,这个事情我们一直在协调,我们自己内部的打算能够在春运之前把这个问题解决掉。这个事情我很清楚,但是能不能增加几部做不到,因为四个角线只有这个地方,从实际角度来说我们去现场看过,也请专家论证过,再要增加不可能,真的非常遗憾,这是实际的问题。我们把门改过来,到达层的门改到外面来,到达非控制区,这样通过安检再进去,不能直接让他到安检区。

主持人:简单回应一下地铁二好线庆春广场站。

楼建忠:我们觉得挺好的设计,因为有无障碍的通道,电视里面放出来,要转个弯,如果直的下去有来个问题,一个问题现在的盲道到了台阶这就断掉了,如果盲人走的话,按照原来的规定是应该在扶手上有个按纽,往按纽下去这个我们没装,这个我们跟地铁沟通。第二如果正对着台阶上无障碍坡道我看了一下,坡度不够,太陡,因为无障碍的通道在15度以下,因为很抖下不去,无障碍通道还是转弯拉长了坡道,上去就很方便。

主持人:那个地方有急转弯,就算转弯也应该是缓坡慢转。刚才说的问题也希望地铁集团听到带回去,每一个出口无障碍设施都能够更加细致和到位。

还有东站里面的标志问题,18号电梯。

楼建忠:这个问题一直倍受批评,号称杭州最大的迷宫,我们也去看过这个问题,从到达层出来之后,指向地铁的是比较清楚的,指向旅游公交的是比较清楚的,但是指向地下停车场有六个停车场有两个问题,一个有提示P5但是没有连续性,到一个地方断了,段了这个地方还不是P5,还不能P5下去这是一个问题,第二标识18号电梯尽管难找,但是18号电梯也是有的标识的,但是这个人并不是需要18号电梯在哪里,他需要的是P5在哪里,所以他把手段当目的,如果为了到P5去,就算在18号电梯边上站在那,他都不知道18号电梯到P5的,所以应该把18号电梯改成P5,18号电梯是方便管理,1号电梯2号电梯。我们现在马上改,今年因为东站这个是重大任务,争取春运前解决。